Verkeerslichtinstallatie Utrecht met Antenne
Bij steeds meer verkeerslichten installaties in Utrecht zie ik antennes
verschijnen. Een beetje zoeken levert op dat dit het 'Korte Afstands
Radio' systeem is, o.a via
Korteafstandsradio - Wegenwiki. Een data systeem op 429.8500 Mhz wat
op diverse plekken beschreven wordt als
FM met packet data (AFSK?)die het allemaal fout hebben: het is 4LFSK.
Uit de beschrijvingen begrijp ik dat het voertuig een compleet overzicht
moet hebben van alle kruispunten en dan met gps moet bepalen wanneer een
situatie er aan komt waarin een signaal dat het voertuig eraan komt
aan een verkeerslicht installatie gegeven moet worden. En wanneer het
signaal gegeven moet worden 'ik ben voorbij'.
Detail antenne op verkeerslichtinstallatie
Wat zoeken levert wat meer technische informatie op:
SATELLINE-3AS OA radio modem - Nautikaris b.v.: 429.8500 MHz, 9600 bps, 8 databits, no parity, 1 stopbit,
no forward error correction, 4LFSK modulatie (4-level Frequency Shift Keying).
Op de website van de gemeente Utrecht wordt het systeem ook genoemd:
Verkeerslichten - Utrecht werkt aan Utrecht onderaan.
En wat meer uitleg over de opzet/achtergrond:
KAR'en maar!: Korte Afstand Radio voor prioriteit bij verkeerslichten - Kennisplatform verkeer en vervoer.
Wat mij dan opvalt is dat ik in de documentatie erover weinig kan vinden
over beveiliging anders dan 'het is veilig'. Ik heb er meer vertrouwen in
als ik ergens precies kan lezen hoe het beveiligd is en dat die
beveiliging afhangt van wat stevige sleutels die niet in handen van derden
mogen komen en hoe de implementatie dat probeert te voorkomen. Nu krijg ik
eerder de neiging om er van uit te gaan dat er 'security by obscurity' is en
dat er nog wel eens een beveiligingsprobleem mee zal zijn.
