News items for tag recumbent - Koos van den Hout

2018-09-24 Nog meer omfietsen door werkzaamheden door omfietsen rond het Eykmanplein in Utrecht 1 month ago
In Maart 2018 begonnen er werkzaamheden aan de fietspaden rond het Eykmanplein. Er stond toen een bordje bij het fietspad over 'enige verkeershinder'. Ondertussen zijn we zes maanden verder en is er nog steeds behoorlijk veel verkeershinder voor mij als fietser.

Vandaag was een nieuw record, door het tegelijk uitvoeren van twee projecten moet ik nu met de fiets 3 keer de Kardinaal de Jongweg oversteken met iedere keer wachttijden voor verkeerslichten en een paar extra haakse bochten en krappe plekken.

Mijn normale route is dat ik uit de Professor J.W. Dieperinklaan kom, rechtsaf het fietspad langs de Eykmanlaan neem, dan op het Eykmanplein eerst de Kardinaal de Jongweg en daarna de Blauwkapelseweg oversteek, vervolgens over de Van Esveldstraat fiets en dan de route vervolg met het fietspad langs de Kardinaal de Jongweg.

Ingetekend op een OpenStreetMap kaartje: mijn normale route rond het Eykmanplein. In deze route rij ik op fietspaden aan de rechterkant van de weg en heb ik geen scherpe bochten en lastige opstoppingen.

De werkzaamheden van het project fietsroute Overvecht-Utrecht Science Park zijn dus in Maart 2018 begonnen. Dat begon aan de Pieter Nieuwlandstraat waardoor het niet meer mogelijk was normaal om de rotonde te rijden. Dan maar de Eykmanlaan oversteken na een scherpe hoek en uiteindelijk pas bij de Jan van Galenstraat oversteken.

Ingetekend op hetzelfde kaartje: de eerste omleiding rond het Eykmanplein. Met rood aangegeven waar ik blokkades tegenkwam.

De Van Esveldstraat is maar kort weer open geweest nadat ik weer langs die kant om het Eykmanplein kon, daarna ging alles daar weer open.

Vandaag kwam er nog bij dat de Eykmanlaan opengebroken werd vanwege het project Opnieuw inrichten Eykmanlaan.

In de planning van dit project is ingetekend dat er oversteekmogelijkheden blijven voor fietsers en voetgangers op de Eykmanlaan. Alleen waren die vandaag niet uitgevoerd, er staat nu een hek langs de zijkant van de Eykmanlaan om dat oversteken compleet onmogelijk te maken.

De fietsroute zoals deze nu uitkomt ingetekend op het kaartje: de dubbele omleiding rond het Eykmanplein. Met ook in rood de blokkades.
Read the rest of Nog meer omfietsen door werkzaamheden door omfietsen rond het Eykmanplein in Utrecht

Tags: , , ,
2018-07-10 Found the original article about Steven K. Roberts and his recumbent bicycle Behemoth 4 months ago
Steven K. Roberts on Behemoth II I noticed the Nomadic Research Labs site was cleaned up a bit more, so I searched again for the article that I read in August 1995 about Steven K. Roberts and his recumbent bicycle Behemoth: "Big Electronic Human-Energised Machine ... Only Too Heavy".

The scans are at BEHEMOTH in Kijk – Dutch Magazine. Interesting detail is that the top left text refers to a picture of a Challenge recumbent. I recently ordered a new Challenge recumbent! Maybe I should find out whether I can find that page of that magazine.

Several things can be related to seeing this article: buying the book Computing Across America, selecting a recumbent bicycle later in life and this idea in the back of my head of future recumbent cycling trips.

Tags: , , , ,
2018-07-05 Future cycling goals... 4 months ago
I had a serious case of 'ooooh shiny' today. I browsed a bit of Northern Canada news from CBC and found the article Dempster Highway drivers flock to new destination — the Arctic coast about the new Inuvik Tuktoyaktuk Highway which connects the Dempster Highway all the way to Tuktoyaktuk on the northern arctic coast.

So I started wondering whether people are cycling the Dempster Highway. Yes, they are. I found several travel stories, Cycling the Dempster Highway to Inuvik, Cycling the Dempster Highway Part 1: Hungrier than the bears - Tasting Travels and Dempster Highway to the Arctic about one cyclist who cycled from Vancouver to Inuvik on a recumbent.

I may have found some future cycling ideas there. Those ideas aren't really new, from time to time I get back to thinking about Computing Across America and Steven K. Roberts.

Tags: , , ,
2017-08-24 Operated outdoor portable at the location near Maartensdijk again 1 year ago
This morning I had some time and a good reason to leave the house. So I packed the radio, batteries and headphones and loaded all of it in the trailer of the recumbent and cycled to the bend in the road with a table and some trees where I operated portable before.

The local noise was very low again, about S1 on the 20 meter amateur band and about S4 on the 40 meter band. But conditions made the 20 meter band very quiet so I tried answering some calls on the 40 meter band first. In total I had 5 contacts, three of which were activations in the world wide flora and fauna program. Some of the contacts later in the morning were on the 20 meter band after it opened up.

All in all a nice way to spend the morning. Things noticed:
  • My newest lead-acid battery is failing already. It has trouble charging and when the charger thinks it is full it will drop output voltage way too fast. Time for a new battery with more capacity. 20 to 25 amp-hours would be a good value.
  • Getting a rope up in a tree is still annoying, I had to try way too many times. I am looking at fiber poles for portable operations. That would also mean there are possible locations for operating outdoor portable a lot closer to our home. Just a parkbench and some way to tie the fiber mast to something vertical is enough.

Tags: , ,
2016-07-13 Another go at outdoor portable operating at a new location 2 years ago
Outdoor setup with amateur radio I recently came across another spot that looked very good for outdoor radio operations. At a bend in a road near Maartensdijk is a nice spot with a number of trees and a table.

So when I had some time I hooked up a trailer to my recumbent bicycle, loaded enough radio gear to make some voice (phone) contacts and went over there to give it a try.

It is a nice spot, located at JO22ND88SW. Not a lot of trees so it got quite windy. Radiowise the 20 meter band was completely free of interference: I managed one contact with TA1BX/M and my honest signal report was 5-by-0: radio quality 5 (good understanding) and signal level 0: the meter on my radio did not move. He gave me a 5-by-5 report.

I heard several other stations that did not hear me due to the bad antenna situation (part of the endfed was on the ground) or due to the pileups they caused. I set my HF output power to 50 watt to get out a bit, this did not drain the battery too fast.

Things I brought along: radio, antenna cable (RG-58 cable, not as good as Aircell-7 but a lot less weight), BNC to PL259 adapters for the cable, the endfed antenna, two charged 12V batteries, headphones, a tablet computer for logging, nylon rope and a filled waterbottle.

Things I can improve for next time: throwing the rope for the antenna into a tree (it took several tries to get a somewhat acceptable height). And I looked into logging on paper, logging on a tablet was not very comfortable. Maybe logging on old-fashioned paper can be the solution, I found some nice templates at Amateur Log book templates. I printed a few of the 'mobile' template and I will try those next time.

Update: The locator was JO22ND88SW and not JO22ND88RU. At this resolution it does matter when the GPS application says the estimated error is 88 meter.

Tags: , ,
2016-05-27 Reminded of Computing Across America 2 years ago
Steven K. Roberts on Behemoth II A fellow radio amateur posted an old picture somewhere of Steven K. Roberts on the Behemoth "Big Electronic Human Energized Machine, Only Too Heavy" bicycle, a recumbent bicycle with computers and amateur radio as a joke suggestion to me. But this is more than just a joke to me, I follow the work by Steven K. Roberts since somewhere in the 1980s when I saw an article and picture about him in a popular science magazine. Articles and pictures by Steven K. Roberts are now collected on microship.com where some of the old memories seem to have gone the way of the 404 after almost 30 years of gathered digital history have been reorganized.

Steven is still busy with the same ideas, nowadays on a nice sailboat, as can be seen at Blog - Technomadic & Gonzo Engineering with regular projects.

Browsing the site I found some interesting videos such as the ones in Vintage Video: Computing Across America - Hackaday and Computing Across America - April 1988 - Louisville WHAS11 Bernson's Corner - Youtube.com.

Tags: , , ,
2015-09-14 Trying APRS by car and bicycle 3 years ago
Today I took the APRS setup with me. During the day by car (it was raining) and in the evening by recumbent bicycle to the radio club (it wasn't raining that hard in the evening). Both times I had APRSDroid, the Mobilinkd and the radio running for APRS (Automatic Packet Reporting System).

Testing APRS, data received by network and presented by aprs.fi With the car the antenna was sticking up from the left rear window. Most beacons were received by a nearby APRS digipeater and made it into the APRS network.

With the bicycle the antenna was sticking up from the bag on the back. No beacons were received by an APRS digipeater. And I'm not too happy about a 5W transmitter right behind my head. Time to look at the setup.

Tags: , ,
2015-01-10 Tracking GPS without sharing the track details with someone else 3 years ago
I wanted to track a ride I made on my recumbent bicycle, but without uploading the track details to some cloud service. The trackdata does include where I was at what time and that's not something I want to share.

Cycling visualisation 2015-01-09 The solution is available and simple: use a local GPS tracker which saves a GPX file. I found one for android: Open GPS Tracker which gives me a file in the end which I can process myself. This application can also display the track on a google map/openstreetmap/opencyclemap (when available).

The colour scale is the speed, you can see the influence of the heavy wind last Friday. Cycling on my recumbent on the dike of the Lek river is great.

Tags: , ,
2013-09-13 (#) 5 years ago
Bij het nalezen over de 'counterpoise' (extra aarding om zo het uitgezonden signaal van de antenne van de porto te verbeteren) kwam ik ook wat opmerkingen tegen dat afwijken van een vertikale antenne opstelling ook het signaal sterk achteruit kan laten gaan. Nu hangt de porto als ik hem aan mijn riem hang op de ligfiets inderdaad makkelijk schuin. Zie de foto op mijn Nazca Pioneer ligfiets voor een beeld van mijn fietshouding.

Vandaag even geprobeerd of de porto rechter op houden helpt, op een plek waar ik maar marginaal over de repeater kom leek het inderdaad iets verbetering te geven: ik kreeg een nette rogerbeep, maar geen reactie van een andere amateur waar ik een signaalrapport kon vragen.

Tags: , ,
2013-09-06 (#) 5 years ago
Vandaag probeerde ik op de fiets een oproep via de PI3UTR repeater te beantwoorden maar ik kwam er niet verstaanbaar overheen volgens de reactie van de oproeper. Ik fietste op dat moment tussen de huizen van De Bilt. Een paar minuten later probeerde ik het nog toen ik tussen de huizen uit was maar de originele oproeper was toen blijkbaar al weg. Toch weer te weinig signaal richting repeater.

Ik had niet de 'counterpoise' (extra draad ter vervanging van aarding) aan de porto zitten en op de fiets zit de porto natuurlijk aan de riem. Misschien moet ik maar weer een nieuwe aarddraad maken (de vorige is door de katten ingekort..) en voor langere fietstochten naar een betere antenne opstelling op de fiets kijken dan hangend aan mijn riem.

Volgens diverse beschrijvingen moet een counterpoise voor 2 meter amateurband een kwart golflengte zijn. Dus als ik het netjes doe: 51 centimeter draad aan een aardpunt van de porto.

Tags: , ,
2013-09-04 (#) 5 years ago
De aandrijfketting van mijn Nazca Pioneer ligfiets was weer aan vervanging toe. Ik ga tegenwoordig voor dit soort onderhoud naar Rijwielpaleis Bilthoven. Klinkt misschien als een ouderwetse rijwielenhandel maar is een zeer moderne en goed uitgeruste winkel en werkplaats waar je ook terecht kan met allerlei soorten racefietsen en met ligfietsen. Ze verkopen ze niet, maar ze zijn niet bang voor onderhoudswerkzaamheden aan ligfietsen.

Vantevoren had ik besproken in de winkel dat ik van de (al een keer vervangen) Shimano Deore aandrijflijn toch naar net iets stevigers/betere kwaliteit wilde. Ik gebruik de ligfiets 4 dagen per week normaal, waarvan 3 met de fietskar er achter, dus het geheel wordt goed gebruikt.

Dus het is een Shimano SLX HG80 9-speed geworden. En een nieuwe set derailleurwieltjes (TACX T4050). En een nieuwe PC-971 9SP ketting. Eigenlijk 3 nieuwe kettingen: de hele ketting van de ligfiets is 2.8 normale kettingen lang.

Ik ben benieuwd hoe dit op de lange termijn gaat bevallen. Op de korte termijn rijdt het heerlijk stil en heb ik het idee dat de fiets net iets beter trapkracht omzet in snelheid.

Tags: ,
2013-07-16 (#) 5 years ago
Radioamateurs maken wel eens de opmerking dat het kunnen horen van stemmen in ruis iets is waar ze meestal beter in zijn dan anderen. Maar vandaag had ik toch de ervaring dat de hoeveelheid omgevingsgeluid uitmaakt.

Tijdens het fietsen naar mijn werk luisterde ik op de porto met een oortje naar repeater PI3UTR en ik hoorde iemand met een beetje nasale stem roepen wat leek op een oproep naar een specifiek callsign wat ik niet zo goed kon verstaan. Alleen de oproeper deed dat een aantal keren relatief kort achter elkaar. Tot iemand anders reageerde en er een gewoon QSO (gesprek) tussen twee radioamateurs ontstond. Pas toen realiseerde ik me dat de originele oproep 'CQ2 van callsign' was. CQ is de amateur radio afkorting voor een algemene oproep, en CQ2 maakt het dan een oproep op de 2 meter amateur band waar ook repeater PI3UTR in zit.

Vermoedelijk zorgde de combinatie van:
  • omgevingsgeluid buiten
  • de stem (daar kan de geachte amateur niets aan doen, maar hij kwam nasaal over bij mij)
  • dat mijn porto niet heel vlot de ontvanger opent als er een signaal binnenkomt
er voor dat ik het geheel slecht verstond. Thuis, zonder verkeer om op te letten en met minder omgevingsgeluid was het vast beter gegaan.

Tags: , ,
2013-04-12 (#) 5 years ago
Vanavond onderweg naar huis de kans gehad om 'ligfiets mobiel' te werken via repeater PI2NOS met PD0OSG. Een kort contact gehad onderweg. Helaas was ik slecht te ontvangen, ik denk een combinatie van de regen en bebouwing wat het 'zicht' op PI2NOS verminderde.

Tags: , ,
2013-04-09 (#) 5 years ago
Vandaag geprobeerd om PI3UTR aan te roepen vanaf de ligfiets onderweg naar kinderdagverblijf / werk. Geen reactie gehad. Mijn ochtendrit valt blijkbaar net na de 'ochtendronde' (als de mobiele gebruikers vanuit de auto proberen niet te veel last te hebben van de ochtendspits). En mijn avondrit valt blijkbaar ook op een voor PI3UTR rustiger moment.

Tags: , ,
2013-04-07 (#) 5 years ago
Ergens tussendoor zag ik ook nog dat het Vrijdagbericht van 29 maart op ligfiets.net mijn bladeren in wie er nog meer ligfietsen en amateur radio combineert (engels) had opgepikt. Niet dat het helemaal overgekomen was wat van wie was, maar goed, altijd leuk zo'n vermelding.

Tags: , , ,
2013-04-05 (#) 5 years ago
Vandaag het experiment aangegaan: repeater PI2NOS aangeroepen vanaf de ligfiets tijdens de ritten tussen huis en kinderdagverblijf / werk. Geen reactie gehad, maar het was ook ernstig rustig op de repeater. Binnenkort wil ik dit experiment herhalen met PI3UTR.

Tags: , ,
2013-03-21 (#) 5 years ago
As I plan to combine recumbent bicycling and amateur radio I was wondering whether there are more people combining these two. I am aware of Rob PA3CNT, a Dutch recumbent cyclist who uses D-STAR and DPRS. A quick google search came up with some more, all of them in the US.

The Smell of Molten Projects in the Morning by Ed Nisley who does a lot of interesting stuff with amateur radio, recumbent bicycles and Linux. An agreeable set of choices!

Bicycling and Ham Radio - KD5LWU Ham Radio a post promoting combining recumbent bicycling and amateur radio on an otherwise dormant blog. He does link to the site of Steven K. Roberts The tools of technomadics who is the ultimate recumbent bicycle rider and amateur radio example. The articles I read about Steven K. Roberts and his book Computing Across America may have been an influence in my choice for recumbent cycling!


And mobile recumbent contacts (QSOs) are even a special category in this video by K6BBQ making contacts on a recumbent tricycle on a ride in the Bay Area in California, USA.

There is even a club for bicycling hams in the US: Bicycle Mobile Hams of America which I found via K0LEE Ham Page.

Wayne Estes W9AE also combines recumbent cycling with HF dx contacts.

Across this pages I do note that it described as 'bicycle mobile' and not as 'portable'. I was wondering about whether it would be mobile (/M) or portable (/P). I asked one of the amateurs listed above about this and he prefers 'bicycle mobile'.

Tags: , ,
2013-01-14 (#) 5 years ago
Frost on my recumbent bicycle speedometer
Brrr!
This morning it was cold on my recumbent bicycle, frost formed on the speedometer. Brrrr!

Tags: , , , ,
2013-01-11 (#) 5 years ago
I listened to the PI3UTR repeater this morning on the way to work and I noticed the reception started dropping out when I was cycling 'behind' the elevated railway lines Utrecht → Amersfoort as seen from the repeater. There were some radio amateurs active on the repeater.

Yesterday afternoon I did notice several people active on the repeater clearly while driving home, mentioning traffic and delays. The peak of activity was earlier than my normal commute time, people clearly try to avoid traffic jams. At the peak there was something like an informal net going on.

Tags: , ,
2012-11-11 (#) 6 years ago
Regelmatig kom ik verhalen tegen uit het buitenland over (lig)fietsers die standaard maar hun fietsritten opnemen met een kleine videocamera om zo beeld te hebben van verkeersgedrag van automobilisten, en de meest rare/gevaarlijke situaties on-line zetten. Vaak compleet met nummerborden, die ik hier even niet noem omdat het om het idee gaat en niet om de specifieke gevallen. Recent zelfs een verhaal van een ligfietser in een velomobiel die zich regelmatig laat volgen door zijn vrouw in een auto met een camera in Zuid-Derbyshire in Engeland: Opdat je het maar weet! - Ligfiets.net waarbij lokale wethouder(!) Michael Stanton opmerkt na maar net de ligfiets op tijd gezien te hebben:
"If it had been one second later I would have killed him. If he gets killed it probably serves him right, but the problem is, he may end up killing or injuring someone else."
Hij heeft later toch iets afstand genomen van die woorden Opdat je het maar weet! Vervolg! - Ligfiets.net.

Dan ben ik toch maar blij dat ik dit in Nederland niet hoef te doen, dat het verkeer eigenlijk in vergelijking zeer vriendelijk is. Een enkele keer een automobilist op de sluiproute rond Fort Voordorp die dan ook wat gevaar oplevert, maar veel minder dan in dit soort filmpjes. En met de afmetingen van ligfiets + fietsaanhanger is mijn plek in het verkeer ook niet de makkelijkste.

Update 2012-12-11: En zelfs video hebben helpt niet altijd: CTC Magazine Article on Road Rage over een advocaat(!) die met een video opname van een doodsbedreiging door een automobilist naar de politie ging en nog heel veel moeite moest doen om activiteit uit de politie te krijgen.

Update 2013-01-14: Ik kwam van het weekend What an RAF pilot can teach us about being safe on the road tegen, een interresant verhaal over hoe straaljagerpiloten leren over de tekortkomingen in het menselijk zicht en daar rekening mee houden, ook interresant voor weggebruikers.

Tags: , ,
  Older news items for tag recumbent ⇒
, reachable as koos+website@idefix.net. PGP encrypted e-mail preferred.

PGP key 5BA9 368B E6F3 34E4 local copy PGP key 5BA9 368B E6F3 34E4 via keyservers pgp key statistics for 0x5BA9368BE6F334E4 Koos van den Hout
RSS
Other webprojects: Camp Wireless, wireless Internet access at campsites, The Virtual Bookcase, book reviews