News items for tag recumbent - Koos van den Hout

2020-10-20 Sorting by time with gpsbabel (oh and I cycled 36 kilometers today) 5 days ago
GPX viewer result of my cycling trip today I noticed when viewing my resulting track that there was something weird about the time. In the gpx file it was visible that the waypoints were not processed in order. So I searched for the way to make gpsbabel sort the waypoints by time. It took a bit of searching because I couldn't find any sample of sorting by time or other sorting options. But with some reading and thinking I found:
koos@kernighan:~/garmin$ gpsbabel -x sort,time -i garmin_fit -f 2020-10-20\ 13-12-51.fit -o gpx -F 2020-10-20\ 13-12-51.gpx
koos@kernighan:~/garmin$ 
The -x sort,time is 'sort by time'.

And I cycled 36 kilometers today. Some slight uphill parts, which lower my speed seriously. And the accompanying downhill parts increase my speed (and I keep pedalling, no need to limit my speed options as long as it's safe).

Tags: ,
2020-10-19 A serious cycling trip today 6 days ago
GPX viewer result of my cycling trip today I have a few days holiday and today I decided to work on cycling a bigger distance. In the end I cycled 90 kilometers (on my cycle computer) or 84 kilometers (according to the GPS). Both are fine with me, a good test of doing such a distance.

I tried to get routes with lots of long straight paths, which are nice on my recumbent. That worked out ok. I cycled home - De Bilt - Bunnik - Odijk - Werkhoven - Cothen - Wijk bij Duurstede - Amerongen - Elst - Veenendaal - Renswoude - Scherpenzeel - Woudenberg - Zeist - De Bilt - home.

Average speed according to my cycling computer which will stop measuring when I pause: 20.60 kilometers per hour. Top speed was 47 kilometers per hour on a long downhill stretch near Zeist.

Tags: ,
2020-09-27 Logging a cycling tour and visualizing the results 4 weeks ago
gpxviewer map of my cycling 2020-09-27, map from openstreetmap We went cycling today and I fixed the speed computer on my bicycle and brought the GPS unit to get a good tracklog. Both worked fine so I know where I cycled, when and how fast.

The Garmin GPS saves data in .fit format but it's easy to convert that to gpx using gpsbabel, and visualising the resulting gpx is done with gpxviewer. The maps in gpxviewer are from openstreetmap, which means they are both good and free to use.

The magic conversion command from Garmin .fit to .gpx :
koos@kernighan:~/garmin$ gpsbabel -i garmin_fit -f 2020-09-27\ 16-37-30.fit -o gpx -F 2020-09-27\ 16-37-30.gpx
Which doesn't produce any output messages when things go well. No news is good news.

Tags: ,
2020-08-28 Vandaag een stuk gaan fietsen maar het viel tegen 1 month ago
Dankzij het thuiswerken de laatste maanden viel mijn conditie recent toch flink tegen. Omdat ik voor de toekomst wilde plannen heb om door Europa te gaan ligfietsen vond ik het een goed idee om eens een stuk te gaan ligfietsen vandaag. De tijd was wat beperkt dus ik had al een plan gemaakt waar heen te gaan (een keer naar het Oosten) met diverse mogelijkheden om terug te keren als de tijdlimiet er aan kwam.

Maar ik had er niet op gerekend dat ik onderweg meerdere regenbuien mee zou krijgen en ook nog door een beweging mezelf zou openhalen aan een scherp deel van de fiets. Toen leek het me toch een goed idee om terug te gaan rijden maar dat ging uiteindelijk weer vlotter dan gedacht. Hier en daar is de keuze in routes soms wat beperkt. Uiteindelijk toch relatief veel 'bekend terrein' en minder ver gekomen dan ik verwacht had. De resultaten vielen ook een beetje tegen: 23.81 kilometer gefietst met uiteindelijk gemiddeld 13.90 kilometer per uur (inclusief schuilen voor de regen). Als ik serieuze afstanden wil afleggen in een langere fietstocht moet er toch meer uitkomen.

Tags: , ,
2020-06-28 Future cycling goals (2) 3 months ago
As I mentioned before I have some future cycling goals which include some form of long-distance cycling journey, with serious influences from the book Computing Across America. Naturally amateur radio will play a part in such a cycling journey, just as Steven K. Roberts had on his trips.

Via the german amateur radio club DARC I found this bit in the "Deutschland-Rundspruch 24/2020":
DK3JB erreicht erstes Ziel auf seiner Funk-Fahrrad-Reise

Hans-Gerhard Maiwald, DK3JB, hat nach mühsamer und beschwerlicher Fahrt, teilweise auch wegen schlechter Radwege, am 15. Juni gegen 21 Uhr sein erstes Ziel, Kappel im Hochschwarzwald, erreicht. Dabei legte er ohne E-Unterstützung 580 km mit seinem 40 kg schweren Radanhänger zurück. Dem 72-jährigen OM geht es gesundheitlich gut. Hans-Gerhard gelang es, den weitaus größten Teil der Strecke permanent mit seinem TH-D74 in APRS aufzuzeichnen. Dabei hat sich der 1200 g schwere 12 V/20-Ah-Lithium-Ionen-Akku sehr bewährt. DK3JB hat zahlreiche Verbindungen in FM und D-Star vom Fahrrad aus getätigt. Durch Ludwigshafen wurde er von mehreren Funkamateuren gelotst und seine Route mitverfolgt. Hans-Gerhard bleibt bis Sonntag in Kappel und radelt danach vorerst an den Bodensee weiter.
And I found out more about the cycling tours between Siegen and Friedrichshafen in Germany via Funk-Fahrradtouren of DK3JB and it is very inspiring to me. There is also an article DK3JB wieder mit dem Fahrrad unterwegs nach Friedrichshafen - funkamateur.de with information about this tour in 2020 (all in German, which I can read but not really write). He has done this tour several years already, I found an article from the June 2008 trip: Mit Fahrrad, Zelft und FTM-10SE durch Süddeutschland (pdf).

After having read a book about cycling through Europe with the Rhine as one possible route, this confirms my earlier thoughts. Combining recumbent cycling, amateur radio and a nice ride through Europe is the direction I'm thinking.

Tags: , , , ,
2018-09-24 Nog meer omfietsen door werkzaamheden door omfietsen rond het Eykmanplein in Utrecht 2 years ago
In Maart 2018 begonnen er werkzaamheden aan de fietspaden rond het Eykmanplein. Er stond toen een bordje bij het fietspad over 'enige verkeershinder'. Ondertussen zijn we zes maanden verder en is er nog steeds behoorlijk veel verkeershinder voor mij als fietser.

Vandaag was een nieuw record, door het tegelijk uitvoeren van twee projecten moet ik nu met de fiets 3 keer de Kardinaal de Jongweg oversteken met iedere keer wachttijden voor verkeerslichten en een paar extra haakse bochten en krappe plekken.

Mijn normale route is dat ik uit de Professor J.W. Dieperinklaan kom, rechtsaf het fietspad langs de Eykmanlaan neem, dan op het Eykmanplein eerst de Kardinaal de Jongweg en daarna de Blauwkapelseweg oversteek, vervolgens over de Van Esveldstraat fiets en dan de route vervolg met het fietspad langs de Kardinaal de Jongweg.

Ingetekend op een OpenStreetMap kaartje: mijn normale route rond het Eykmanplein. In deze route rij ik op fietspaden aan de rechterkant van de weg en heb ik geen scherpe bochten en lastige opstoppingen.

De werkzaamheden van het project fietsroute Overvecht-Utrecht Science Park zijn dus in Maart 2018 begonnen. Dat begon aan de Pieter Nieuwlandstraat waardoor het niet meer mogelijk was normaal om de rotonde te rijden. Dan maar de Eykmanlaan oversteken na een scherpe hoek en uiteindelijk pas bij de Jan van Galenstraat oversteken.

Ingetekend op hetzelfde kaartje: de eerste omleiding rond het Eykmanplein. Met rood aangegeven waar ik blokkades tegenkwam.

De Van Esveldstraat is maar kort weer open geweest nadat ik weer langs die kant om het Eykmanplein kon, daarna ging alles daar weer open.

Vandaag kwam er nog bij dat de Eykmanlaan opengebroken werd vanwege het project Opnieuw inrichten Eykmanlaan.

In de planning van dit project is ingetekend dat er oversteekmogelijkheden blijven voor fietsers en voetgangers op de Eykmanlaan. Alleen waren die vandaag niet uitgevoerd, er staat nu een hek langs de zijkant van de Eykmanlaan om dat oversteken compleet onmogelijk te maken.

De fietsroute zoals deze nu uitkomt ingetekend op het kaartje: de dubbele omleiding rond het Eykmanplein. Met ook in rood de blokkades.
Read the rest of Nog meer omfietsen door werkzaamheden door omfietsen rond het Eykmanplein in Utrecht

Tags: , , ,
2018-07-10 Found the original article about Steven K. Roberts and his recumbent bicycle Behemoth 2 years ago
Steven K. Roberts on Behemoth II I noticed the Nomadic Research Labs site was cleaned up a bit more, so I searched again for the article that I read in August 1995 about Steven K. Roberts and his recumbent bicycle Behemoth: "Big Electronic Human-Energised Machine ... Only Too Heavy".

The scans are at BEHEMOTH in Kijk – Dutch Magazine. Interesting detail is that the top left text refers to a picture of a Challenge recumbent. I recently ordered a new Challenge recumbent! Maybe I should find out whether I can find that page of that magazine.

Several things can be related to seeing this article: buying the book Computing Across America, selecting a recumbent bicycle later in life and this idea in the back of my head of future recumbent cycling trips.

Tags: , , , ,
2018-07-05 Future cycling goals... 2 years ago
I had a serious case of 'ooooh shiny' today. I browsed a bit of Northern Canada news from CBC and found the article Dempster Highway drivers flock to new destination — the Arctic coast about the new Inuvik Tuktoyaktuk Highway which connects the Dempster Highway all the way to Tuktoyaktuk on the northern arctic coast.

So I started wondering whether people are cycling the Dempster Highway. Yes, they are. I found several travel stories, Cycling the Dempster Highway to Inuvik, Cycling the Dempster Highway Part 1: Hungrier than the bears - Tasting Travels and Dempster Highway to the Arctic about one cyclist who cycled from Vancouver to Inuvik on a recumbent.

I may have found some future cycling ideas there. Those ideas aren't really new, from time to time I get back to thinking about Computing Across America and Steven K. Roberts.

Tags: , , ,
2017-08-24 Operated outdoor portable at the location near Maartensdijk again 3 years ago
This morning I had some time and a good reason to leave the house. So I packed the radio, batteries and headphones and loaded all of it in the trailer of the recumbent and cycled to the bend in the road with a table and some trees where I operated portable before.

The local noise was very low again, about S1 on the 20 meter amateur band and about S4 on the 40 meter band. But conditions made the 20 meter band very quiet so I tried answering some calls on the 40 meter band first. In total I had 5 contacts, three of which were activations in the world wide flora and fauna program. Some of the contacts later in the morning were on the 20 meter band after it opened up.

All in all a nice way to spend the morning. Things noticed:
  • My newest lead-acid battery is failing already. It has trouble charging and when the charger thinks it is full it will drop output voltage way too fast. Time for a new battery with more capacity. 20 to 25 amp-hours would be a good value.
  • Getting a rope up in a tree is still annoying, I had to try way too many times. I am looking at fiber poles for portable operations. That would also mean there are possible locations for operating outdoor portable a lot closer to our home. Just a parkbench and some way to tie the fiber mast to something vertical is enough.

Tags: , ,
2016-07-13 Another go at outdoor portable operating at a new location 4 years ago
Outdoor setup with amateur radio I recently came across another spot that looked very good for outdoor radio operations. At a bend in a road near Maartensdijk is a nice spot with a number of trees and a table.

So when I had some time I hooked up a trailer to my recumbent bicycle, loaded enough radio gear to make some voice (phone) contacts and went over there to give it a try.

It is a nice spot, located at JO22ND88SW. Not a lot of trees so it got quite windy. Radiowise the 20 meter band was completely free of interference: I managed one contact with TA1BX/M and my honest signal report was 5-by-0: radio quality 5 (good understanding) and signal level 0: the meter on my radio did not move. He gave me a 5-by-5 report.

I heard several other stations that did not hear me due to the bad antenna situation (part of the endfed was on the ground) or due to the pileups they caused. I set my HF output power to 50 watt to get out a bit, this did not drain the battery too fast.

Things I brought along: radio, antenna cable (RG-58 cable, not as good as Aircell-7 but a lot less weight), BNC to PL259 adapters for the cable, the endfed antenna, two charged 12V batteries, headphones, a tablet computer for logging, nylon rope and a filled waterbottle.

Things I can improve for next time: throwing the rope for the antenna into a tree (it took several tries to get a somewhat acceptable height). And I looked into logging on paper, logging on a tablet was not very comfortable. Maybe logging on old-fashioned paper can be the solution, I found some nice templates at Amateur Log book templates. I printed a few of the 'mobile' template and I will try those next time.

Update: The locator was JO22ND88SW and not JO22ND88RU. At this resolution it does matter when the GPS application says the estimated error is 88 meter.

Tags: , ,
2016-05-27 Reminded of Computing Across America 4 years ago
Steven K. Roberts on Behemoth II A fellow radio amateur posted an old picture somewhere of Steven K. Roberts on the Behemoth "Big Electronic Human Energized Machine, Only Too Heavy" bicycle, a recumbent bicycle with computers and amateur radio as a joke suggestion to me. But this is more than just a joke to me, I follow the work by Steven K. Roberts since somewhere in the 1980s when I saw an article and picture about him in a popular science magazine. Articles and pictures by Steven K. Roberts are now collected on microship.com where some of the old memories seem to have gone the way of the 404 after almost 30 years of gathered digital history have been reorganized.

Steven is still busy with the same ideas, nowadays on a nice sailboat, as can be seen at Blog - Technomadic & Gonzo Engineering with regular projects.

Browsing the site I found some interesting videos such as the ones in Vintage Video: Computing Across America - Hackaday and Computing Across America - April 1988 - Louisville WHAS11 Bernson's Corner - Youtube.com.

Tags: , , ,
2015-09-14 Trying APRS by car and bicycle 5 years ago
Today I took the APRS setup with me. During the day by car (it was raining) and in the evening by recumbent bicycle to the radio club (it wasn't raining that hard in the evening). Both times I had APRSDroid, the Mobilinkd and the radio running for APRS (Automatic Packet Reporting System).

Testing APRS, data received by network and presented by aprs.fi With the car the antenna was sticking up from the left rear window. Most beacons were received by a nearby APRS digipeater and made it into the APRS network.

With the bicycle the antenna was sticking up from the bag on the back. No beacons were received by an APRS digipeater. And I'm not too happy about a 5W transmitter right behind my head. Time to look at the setup.

Tags: , ,
2015-01-10 Tracking GPS without sharing the track details with someone else 5 years ago
I wanted to track a ride I made on my recumbent bicycle, but without uploading the track details to some cloud service. The trackdata does include where I was at what time and that's not something I want to share.

Cycling visualisation 2015-01-09 The solution is available and simple: use a local GPS tracker which saves a GPX file. I found one for android: Open GPS Tracker which gives me a file in the end which I can process myself. This application can also display the track on a google map/openstreetmap/opencyclemap (when available).

The colour scale is the speed, you can see the influence of the heavy wind last Friday. Cycling on my recumbent on the dike of the Lek river is great.

Tags: , ,
2013-09-13 (#) 7 years ago
Bij het nalezen over de 'counterpoise' (extra aarding om zo het uitgezonden signaal van de antenne van de porto te verbeteren) kwam ik ook wat opmerkingen tegen dat afwijken van een vertikale antenne opstelling ook het signaal sterk achteruit kan laten gaan. Nu hangt de porto als ik hem aan mijn riem hang op de ligfiets inderdaad makkelijk schuin. Zie de foto op mijn Nazca Pioneer ligfiets voor een beeld van mijn fietshouding.

Vandaag even geprobeerd of de porto rechter op houden helpt, op een plek waar ik maar marginaal over de repeater kom leek het inderdaad iets verbetering te geven: ik kreeg een nette rogerbeep, maar geen reactie van een andere amateur waar ik een signaalrapport kon vragen.

Tags: , ,
2013-09-06 (#) 7 years ago
Vandaag probeerde ik op de fiets een oproep via de PI3UTR repeater te beantwoorden maar ik kwam er niet verstaanbaar overheen volgens de reactie van de oproeper. Ik fietste op dat moment tussen de huizen van De Bilt. Een paar minuten later probeerde ik het nog toen ik tussen de huizen uit was maar de originele oproeper was toen blijkbaar al weg. Toch weer te weinig signaal richting repeater.

Ik had niet de 'counterpoise' (extra draad ter vervanging van aarding) aan de porto zitten en op de fiets zit de porto natuurlijk aan de riem. Misschien moet ik maar weer een nieuwe aarddraad maken (de vorige is door de katten ingekort..) en voor langere fietstochten naar een betere antenne opstelling op de fiets kijken dan hangend aan mijn riem.

Volgens diverse beschrijvingen moet een counterpoise voor 2 meter amateurband een kwart golflengte zijn. Dus als ik het netjes doe: 51 centimeter draad aan een aardpunt van de porto.

Tags: , ,
2013-09-04 (#) 7 years ago
De aandrijfketting van mijn Nazca Pioneer ligfiets was weer aan vervanging toe. Ik ga tegenwoordig voor dit soort onderhoud naar Rijwielpaleis Bilthoven. Klinkt misschien als een ouderwetse rijwielenhandel maar is een zeer moderne en goed uitgeruste winkel en werkplaats waar je ook terecht kan met allerlei soorten racefietsen en met ligfietsen. Ze verkopen ze niet, maar ze zijn niet bang voor onderhoudswerkzaamheden aan ligfietsen.

Vantevoren had ik besproken in de winkel dat ik van de (al een keer vervangen) Shimano Deore aandrijflijn toch naar net iets stevigers/betere kwaliteit wilde. Ik gebruik de ligfiets 4 dagen per week normaal, waarvan 3 met de fietskar er achter, dus het geheel wordt goed gebruikt.

Dus het is een Shimano SLX HG80 9-speed geworden. En een nieuwe set derailleurwieltjes (TACX T4050). En een nieuwe PC-971 9SP ketting. Eigenlijk 3 nieuwe kettingen: de hele ketting van de ligfiets is 2.8 normale kettingen lang.

Ik ben benieuwd hoe dit op de lange termijn gaat bevallen. Op de korte termijn rijdt het heerlijk stil en heb ik het idee dat de fiets net iets beter trapkracht omzet in snelheid.

Tags: ,
2013-07-16 (#) 7 years ago
Radioamateurs maken wel eens de opmerking dat het kunnen horen van stemmen in ruis iets is waar ze meestal beter in zijn dan anderen. Maar vandaag had ik toch de ervaring dat de hoeveelheid omgevingsgeluid uitmaakt.

Tijdens het fietsen naar mijn werk luisterde ik op de porto met een oortje naar repeater PI3UTR en ik hoorde iemand met een beetje nasale stem roepen wat leek op een oproep naar een specifiek callsign wat ik niet zo goed kon verstaan. Alleen de oproeper deed dat een aantal keren relatief kort achter elkaar. Tot iemand anders reageerde en er een gewoon QSO (gesprek) tussen twee radioamateurs ontstond. Pas toen realiseerde ik me dat de originele oproep 'CQ2 van callsign' was. CQ is de amateur radio afkorting voor een algemene oproep, en CQ2 maakt het dan een oproep op de 2 meter amateur band waar ook repeater PI3UTR in zit.

Vermoedelijk zorgde de combinatie van:
  • omgevingsgeluid buiten
  • de stem (daar kan de geachte amateur niets aan doen, maar hij kwam nasaal over bij mij)
  • dat mijn porto niet heel vlot de ontvanger opent als er een signaal binnenkomt
er voor dat ik het geheel slecht verstond. Thuis, zonder verkeer om op te letten en met minder omgevingsgeluid was het vast beter gegaan.

Tags: , ,
2013-04-12 (#) 7 years ago
Vanavond onderweg naar huis de kans gehad om 'ligfiets mobiel' te werken via repeater PI2NOS met PD0OSG. Een kort contact gehad onderweg. Helaas was ik slecht te ontvangen, ik denk een combinatie van de regen en bebouwing wat het 'zicht' op PI2NOS verminderde.

Tags: , ,
2013-04-09 (#) 7 years ago
Vandaag geprobeerd om PI3UTR aan te roepen vanaf de ligfiets onderweg naar kinderdagverblijf / werk. Geen reactie gehad. Mijn ochtendrit valt blijkbaar net na de 'ochtendronde' (als de mobiele gebruikers vanuit de auto proberen niet te veel last te hebben van de ochtendspits). En mijn avondrit valt blijkbaar ook op een voor PI3UTR rustiger moment.

Tags: , ,
2013-04-07 (#) 7 years ago
Ergens tussendoor zag ik ook nog dat het Vrijdagbericht van 29 maart op ligfiets.net mijn bladeren in wie er nog meer ligfietsen en amateur radio combineert (engels) had opgepikt. Niet dat het helemaal overgekomen was wat van wie was, maar goed, altijd leuk zo'n vermelding.

Tags: , , ,
  Older news items for tag recumbent ⇒
, reachable as koos+website@idefix.net. PGP encrypted e-mail preferred.

PGP key 5BA9 368B E6F3 34E4 local copy PGP key 5BA9 368B E6F3 34E4 via keyservers pgp key statistics for 0x5BA9368BE6F334E4 Koos van den Hout
RSS
Other webprojects: Camp Wireless, wireless Internet access at campsites, The Virtual Bookcase, book reviews